日期(qi):2025-12-10
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大多數(shu)人可能(néng)做汽車(che)水泵作(zuo)用不會(huì)特别了(le)解，其實(shi)♉汽車水(shui)🛀泵🌈主要(yào)是汽車(che)冷卻系(xì)統強制(zhì)循環的(de)主要部(bù)件，在汽(qì)車👣發動(dòng)機的缸(gāng)體裏，有(yǒu)條多供(gong)冷卻水(shuǐ)循環的(de)水道，與(yu)♈置于汽(qì)車前部(bù)的散熱(re)💃🏻器（俗稱(chēng)水箱）通(tōng)過水管(guan)相連接(jiē)，構成一(yī)個大的(de)水循環(huan)系統，在(zài)發☎️動機(jī)的上出(chū)水口，裝(zhuang)有一🧑🏾🤝🧑🏼個(gè)水泵，通(tong)過風扇(shan)皮帶來(lai)帶動，把(ba)發動機(ji)缸體水(shui)道内的(de)熱水泵(bèng)出，把冷(lěng)水泵入(rù)。在水泵(beng)的旁邊(bian)還有一(yi)個節溫(wen)器，汽車(chē)剛發動(dong)時（冷🧡車(chē)）時，不打(dǎ)開，使冷(leng)卻水不(bú)經過水(shui)箱💘，隻在(zai)發動機(ji)内循環(huan)（俗稱小(xiǎo)循環），待(dài)發動機(ji)的溫度(du)達到80度(du)🍉以上時(shi)，就打開(kai)，發動機(ji)内的熱(rè)水被泵(beng)入水箱(xiang)，汽車前(qián)行時的(de)冷風吹(chuī)過水箱(xiang)，帶走熱(re)量，大緻(zhi)上是這(zhè)樣工作(zuò)🏃♂️的。
水泵(bèng)是發動(dòng)機冷卻(que)系統的(de)重要部(bu)件，它的(de)作用是(shi)泵送冷(lěng)🙇♀️卻液，使(shi)冷卻液(ye)在發動(dòng)機的冷(leng)卻水道(dào)内快🍓速(sù)流動，以(yǐ)帶走❓發(fa)動機工(gong)作時産(chǎn)生的熱(re)量，保持(chí)發動機(ji)正常工(gong)作📱溫度(dù)。水泵的(de)泵水量(liàng)很大，例(li)如一台(tai)Ｖ８發動機(jī)的水泵(beng)，怠速時(shi)的泵水(shuǐ)💚量大約(yuē)是７５０ Ｌ／ｈ。
水泵(beng)的分類(lèi)：
根據驅(qu)動方式(shi)的不同(tóng)，水泵一(yi)般分爲(wei)機械水(shuǐ)泵和電(diàn)動水泵(bèng)。目前大(da)多數發(fa)動機采(cǎi)用機械(xie)水泵，在(zai)一☔些新(xin)開發的(de)技術含(han)量較高(gao)的發動(dong)機上已(yǐ)經使用(yong)了電動(dòng)水泵，例(li)如寶馬(ma)６系（Ｅ６３）搭載(zǎi)的發動(dong)🍉機。
1.機械(xie)水泵 機(jī)械水泵(beng)由發動(dong)機曲軸(zhou)通過傳(chuán)動膠帶(dai)驅☁️動，它(ta)的轉🚶♀️速(sù)和發動(dong)機的轉(zhuan)速成正(zheng)比。機械(xiè)水泵✌️的(de)工作方(fang)式有優(you)點👅也有(you)缺點。當(dāng)發動機(jī)在高速(sù)大負荷(he)工況下(xià)工作時(shí)，發動機(jī)産生的(de)熱㊙️量多(duo)，水泵的(de)高轉速(sù)使冷卻(què)液的循(xun)環流量(liang)增大，這(zhe)樣正好(hao)能夠⚽提(ti)高發動(dòng)機的冷(leng)卻能力(lì)；當發動(dòng)機在低(di)速大負(fu)荷工況(kuàng)下工作(zuo)時，例如(ru)牽引其(qi)他車輛(liàng)或開空(kong)調，此時(shi)發動機(ji)的轉速(su)低♻️導緻(zhì)水🌏泵的(de)轉速也(yě)低，這樣(yàng)就降低(di)了發動(dòng)機的冷(lěng)卻🚩能力(li)。
2.電動水(shuǐ)泵 電動(dong)水泵由(yóu)發動機(ji)控制單(dān)元通過(guò)電流控(kong)制，它不(bú)受當時(shi)發動機(jī)轉速的(de)影響，可(ke)以根據(jù)發動機(jī)的實際(jì)冷卻需(xū)🚶♀️要靈活(huó)工作。由(you)于電動(dong)水泵消(xiāo)耗的發(fa)動機功(gong)率非常(chang)少，因此(ci)采用電(dian)動水泵(bèng)後，發👈動(dong)機的燃(rán)油消耗(hào)量可以(yi)有所降(jiàng)低。
